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汽修门店采购动态:汽配城还是主选

作者:小北    来源:中国北方国际汽修教育     发布时间:2017-03-17 09:46:53

汽车配件采购的水是出了名的深,市场鱼龙混杂。以前采购渠道较少,利润很高,现在,现在随着电商的加入,配件价格逐渐趋于透明化,利润逐渐降低。所以找到找到有质量保障和价格优势的进货渠道越来越重要!

选择传统的汽配城、连锁经销商,还是选择新型的电商、联盟集采,到底哪种渠道最靠谱?下面是向汽修服务老板做的一个小调研。

 

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一、汽配城仍是修理厂主要采购渠道

在配件采购的渠道选择上,传统汽配城和连锁经销商占据主要份额。尤其是汽配城,尽管近年来备受诟病,但目前仍然是汽车服务门店的主要采购渠道,在易损件、车型件和事故车维修配件市场中分别占据48.7、71.3和63.4的市场份额。车型件的繁复,导致汽配城的调货功能仍是不可或缺。

连锁经销商紧随其后,在易损件、车型件和事故车维修件中分别拿到25.2、11.3和8.7的市场份额。考虑到国内连锁配件经销商数量有限、配件采购量足够大的背景,这个比例也算不小了,预计这一比例未来还将继续增加。

此外我们可以看到,厂商直供在不同终端市场占据了一定的份额,分别占据易损件、车型件和事故车维修配件渠道整体的11.3、6.9和6.9。

 

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此外有两点值得注意的是:

(1)事故车维修配件采购中,保险公司指定渠道占据11.3份额,仅次于汽配城;事故车维修业务对门店意义重大,保险公司近两年动作频频,积极推动认证配件、互联网竞价平台等项目,未来保险公司对事故车配件的主导权将越来越大,总体上对规范经营的汽车维修门店是利好;

(2)电商渠道占比仍然较小,在易损件、车型件和事故车维修配件上分别占比9.5、3.4、3.4,这表明现阶段传统修理厂尚未形成线上下单与交易习惯。我们认为,从采购金额来看,电商的采购占比还达不到这一数值。B2B配件电商平台在客户习惯的培养上还有很大空间;

但电商渠道对修理厂的影响不可逆,77的门店表示受到影响,主要表现在以下两个方面:①门店开始在电商渠道采购配件;②配件价格更加透明后,打乱了修理厂原有供应体系,促使其寻找性价比更高的渠道。

二、渠道选择的核心因素是质量与售后

调研显示,80的门店在选择配件渠道时首先考虑正品、质量和售后保障,价格因素仅占11.3。

 

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在针对现有配件供应与服务体系的情况调研中,57的门店表示“希望找到更好的供应商”,24的门店表示“不满意,渠道太多导致经营者难以判断”,仅有18的经营者表示门店已经建立“稳定可靠的供应商体系”。

 

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小结:调研显示,80的门店在选择配件渠道时首先考虑正品、质量和售后保障,价格因素仅占11.3。但现实情况是,在配件采购的渠道选择上,传统的汽配城仍占据主要份额。

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